Chris Rembold regresa a su cargo en Great Barrington; exsuperintendente de Obras Públicas seguirá suspendido hasta su salida
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GREAT BARRINGTON, Mass. — Después de casi tres semanas fuera de sus funciones, el asistente del administrador municipal, Chris Rembold, volvió a trabajar en el Ayuntamiento. En contraste, el superintendente del Departamento de Obras Públicas, Joe Aberdale, permanecerá en licencia administrativa hasta finales de septiembre, cuando se hará efectiva su salida del gobierno local.
La administradora municipal, Liz Hartsgrove, informó que Rembold regresó a su puesto el pasado viernes. En el caso de Aberdale, explicó que continuará separado de sus funciones, aunque seguirá colaborando con las autoridades en asuntos relacionados con una auditoría forense y un litigio civil que aún permanece abierto.
La suspensión de ambos funcionarios ocurrió a mediados de junio y coincidió con la publicación de una auditoría independiente que examinó la gestión de un proyecto de reconstrucción de calles realizado durante 2025. Aunque el municipio no ha vinculado oficialmente ambos hechos, tampoco ha ofrecido una explicación pública sobre las razones de las licencias administrativas.
La investigación reveló una serie de fallas administrativas en el manejo del proyecto. Entre ellas, la falta de controles para aprobar gastos adicionales, documentación incompleta sobre las modificaciones realizadas durante la obra y deficiencias para comprobar que existían recursos disponibles antes de autorizar nuevos pagos.
Los auditores también detectaron órdenes de cambio sin la información financiera requerida, expedientes incompletos y documentos firmados por funcionarios que no tenían la autoridad para hacerlo. En varios casos, las modificaciones fueron formalizadas después de que los trabajos ya se habían ejecutado, lo que dificultó reconstruir el proceso de aprobación.
Durante el periodo analizado, Aberdale dirigía el Departamento de Obras Públicas y Rembold ocupaba el cargo de administrador municipal interino, función que desempeñó entre enero y noviembre de 2025 tras la salida de Mark Pruhenski.
La auditoría concluyó que las deficiencias en la supervisión contribuyeron a que el costo del proyecto aumentara de aproximadamente 1.1 millones de dólares a cerca de 2.6 millones, más del doble del presupuesto original.
A este panorama se suma una demanda presentada por la empresa Morais Concrete Construction, responsable de la obra, que reclama al municipio 869,395.61 dólares, además de intereses, por trabajos que asegura no le fueron pagados.
La revisión fue realizada por CBIZ Forensic Consulting Group, contratada por el municipio para examinar proyectos de infraestructura cuyos costos finales superaron en más del 25 % el valor original de los contratos. El informe sobre la reconstrucción vial es el primero de varios análisis que continúan en curso.
